Timișoara: începe montarea tablierului la Podul Muncii
Timișoara: începe montarea tablierului la Podul Muncii
Investiția Primăriei Municipiului Timișoara pentru reconstruirea Podului Muncii — Podul Iuliu Maniu — avansează cu montarea tablierului: structura metalică ce va lega cele două maluri și peste care vor fi amenajate carosabilul, trotuarele și pista velo. Anunțul a fost publicat pe 28 septembrie 2026.
Constructorul a finalizat consolidarea pilonilor dinspre Gara de Nord. Primele elemente ale tablierului au ajuns pe șantier și urmează să fie montate. În paralel, echipele constructorului execută armarea și betonarea piciorului de pe malul dinspre Calea Șagului. Odată finalizată această operațiune, va putea începe montarea elementelor noului tablier.
Primarul Dominic Fritz a declarat, potrivit comunicatului: „Podul de la fosta fabrică de țigări este foarte important pentru circulația în Timișoara, mai ales în contextul începerii unor noi șantiere în partea de sud a orașului, cum e regenerarea zonei Mocioni, dar și viitoarea Magistrală Verde. Suntem cu ochii pe constructor pentru a menține lucrările în grafic”. Citatul e atribuit primarului în anunțul oficial; nu inventăm alte declarații.
Prin această investiție, municipalitatea consolidează structura podului, înlocuiește complet elementele care susțin drumul și lărgește trotuarele. Proiectul include și reabilitarea rampelor, refacerea scărilor de acces cu elemente metalice, instalarea iluminatului arhitectural, consolidarea malului Canalului Bega și plantarea de arbori. După finalizarea lucrărilor, Primăria Timișoara va putea reintroduce circulația troleibuzelor pe pod.
Valoarea totală a proiectului este de aproape 10 milioane de euro, din care aproximativ 7,4 milioane de euro reprezintă fonduri europene nerambursabile, prin Programul Regional Vest 2021–2027, Intervenția regională 4.1 Mobilitate Urbană Sustenabilă. Lucrările de reabilitare a Podului Iuliu Maniu se ridică la peste 7,2 milioane de euro (TVA inclus). Constructorul care a câștigat contractul de lucrări este ZSN Cardinal SRL.
Pentru traficul din Timișoara, podul leagă malurile pe un ax legat de Gara de Nord și de Calea Șagului. Tablierul e etapa vizibilă: metalul care va susține carosabilul, trotuarele și pista velo. Până la montarea completă, pe malul dinspre Calea Șagului continuă armarea și betonarea piciorului.
Nu inventăm procentul de execuție, data redeschiderii pentru mașini sau troleibuze și nu inventăm restricții de circulație dincolo de ce spune anunțul. Nu inventăm alte citate. Rămânem la stadiul din 28 septembrie: piloni consolidați spre Gara de Nord, elemente de tablier pe șantier, lucrări la piciorul de pe malul Calea Șagului, pachetul de lucrări listat și finanțarea europeană pe Programul Regional Vest.
Harta șantierului din comunicat are două maluri cu stadii diferite. Dinspre Gara de Nord: consolidarea pilonilor e anunțată ca finalizată, iar piesele de tablier au ajuns și așteaptă montajul. Dinspre Calea Șagului: armare și betonare a piciorului, condiție prealabilă pentru montarea elementelor noului tablier. Secvența e tehnică, dar lizibilă: mai întâi picioarele și pilonii, apoi tablierul care leagă malurile.
Lista de lucrări nu se oprește la tablier. Apar reabilitarea rampelor, scările de acces cu elemente metalice, iluminatul arhitectural, consolidarea malului Canalului Bega și plantarea de arbori. Lărgirea trotuarelor și înlocuirea completă a elementelor care susțin drumul completează pachetul. Reintroducerea troleibuzelor pe pod e consecința anunțată după finalizare, nu o măsură deja în vigoare în acest text.
Finanțarea merită ținută pe trei cifre din sursă: aproape 10 milioane de euro valoarea totală a proiectului; aproximativ 7,4 milioane de euro fonduri europene nerambursabile; peste 7,2 milioane de euro (TVA inclus) pentru lucrările de reabilitare a Podului Iuliu Maniu. Programul: Regional Vest 2021–2027, intervenția 4.1 Mobilitate Urbană Sustenabilă. Constructor: ZSN Cardinal SRL.
Contextul de mobilitate din citatul primarului leagă podul de regenerarea zonei Mocioni și de viitoarea Magistrală Verde, plus șantiere noi în sudul orașului. Formularea e a lui Dominic Fritz, reprodusă din comunicat. Nu extindem citatul și nu inventăm calendarul Magistralei Verde aici.
