Noile trenuri Alstom ar trebuie să ajungă în ianuarie 2026, în România. Compania ar ar trebui să plătească penalităţi de zeci de miloane de euro pentru întârzierile de doi ani (Președintele ARF)

Noile trenuri Alstom ar trebuie să ajungă în ianuarie 2026, în România. Compania ar ar trebui să plătească penalităţi de zeci de miloane de euro pentru întârzierile de doi ani (Președintele ARF) Sursa poza si informatii: Economica.net

Președintele Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), Mihai Barbu, a subliniat într-un interviu recent faptul că noile trenuri Alstom se așteaptă să fie livrate până în ianuarie 2026. Această declarație vine după întârzieri semnificative față de programul inițial, care prevedea livrarea în 2024. Cu întârzieri de circa doi ani, compania Alstom ar putea fi nevoită să plătească penalități ce ar putea să ajungă la zeci de milioane de euro.

În timp ce Alstom se confruntă cu aceste probleme, constructorul polonez PESA este pregătit să livreze în România 14 trenuri până la finele acestui an. Prima dintre acestea va deveni operațională la începutul lui 2026, fiind administrată de CFR Călători, conform planurilor actuale.

Mihai Barbu a menționat în interviul acordat Agerpres și controversa cu privire la o majorare substantială a indemnizațiilor pentru conducerea CFR Călători. Cei șapte membri ai Consiliului de Administrație și cei doi directori vor primi o creștere salarială semnificativă, fiecare ajungând la circa 32.000 lei lunar. Acest aspect a generat discuții în contextul în care Autoritatea pentru Reformă Feroviară se confruntă cu presiunea bugetară și necesitatea finanțării substanțiale pentru proiectele de modernizare feroviară.

Provocările Livrării Trenurilor Coradia Stream

Întârzierile livrărilor de trenuri Coradia Stream de către Alstom constituie un punct nevralgic în relația dintre companie și ARF. Chiar dacă un act adițional semnat extinde termenul de livrare până la începutul lui 2026, discuțiile privind penalitățile persistă. Mihai Barbu a menționat că valoarea penalităților nu a fost încă stabilită definitiv, întrucât acestea variază zilnic. În plus, ARF va continua discuțiile cu Alstom pentru a găsi o soluție amiabilă.

Situația Compensațiilor CFR Călători

În paralel, se află în discuție și subvențiile acordate CFR Călători, care și-au exprimat nemulțumirea față de compensația actuală de 33 de lei per tren-kilometru, mai puțin decât suma convenită anterior, de 47,4 lei per tren-kilometru. Această diferență a cauzat dificultăți financiare pentru companie, forțând guvernul să subvenționeze anul trecut suma de 2,13 miliarde de lei, o creștere substanțială față de bugetul preconizat inițial.

Mai mult, Mihai Barbu a evidențiat necesitatea unei investiții majore în infrastructura feroviară din România. În comparație cu progresele realizate în construcția autostrăzilor, calea ferată a beneficiat de mult mai puțină atenție, cu doar 170 de kilometri reabilitați și niciun metru de cale ferată nou construit.

Viitorul Companiilor de Transport Feroviar

Barbu a subliniat că investițiile ar trebui să fie direcționate nu numai către materialul rulant, ci și către reabilitarea infrastructurii feroviare. În opinia sa, este necesară o abordare integrată care să asigure o eficiență sporită și o creștere a vitezei de operare, în contextul migrației continue a transportului de marfă și călători către sectorul rutier.

În timp ce Alstom și PESA își continuă eforturile de a livra trenurile conform planului, rămâne de văzut cum se vor desfășura lucrurile în perspectivele investițiilor în infrastructura feroviară. Indiferent de provocările actuale, oficialii ARF rămân optimiști că planurile de modernizare feroviară vor aduce îmbunătățiri semnificative în următorii ani.


Alexandru Radu

Alexandru Radu are 30 de ani și este născut și crescut în Timișoara, în zona Fabric. Absolvent de Jurnalism la Universitatea de Vest, Alex îmbină în articolele sale rigurozitatea informației cu pasiunea pentru orașul său natal. Scrie clar, direct și întotdeauna cu un ochi atent la ceea ce contează pentru comunitate: inițiative locale, decizii administrative, viața culturală și socială din orașul de pe Bega. Îl vei găsi deseori în Piața Victoriei sau pe malul Begăi, surprinzând în notițe momentele mici care definesc spiritul Timișoarei. Pentru el, azi în Timișoara este mai mult decât știri — este cronica vie a unui oraș în continuă mișcare.

Știri Generale

Știri Generale
Debut cu remiză pentru Poli Timișoara în Liga 3; Ghiroda triumfă în prelungiri, iar Șagul îl începe cu un eșec. FOTO
două tinere transportate de urgență cu ambulanța
După eșecurile din Ungaria, pregătire pentru Cupa Timișoara! Află programul complet al competiției aici.
Festivalul de Operă și Operetă, 20 de ani de magie în Parcul Rozelor. Intrare liberă și programul complet al spectacolelor.
Grindina a afectat 50% din viile Recașului. Iată cum se desfășoară recoltarea de noapte pentru Fetească Regală!
Guvernul aprobă majoritatea măsurilor de austeritate; Proiectul privind concedieri în primării, în discuție finală duminică în coaliție
Intersecția periculoasă a două drumuri județene lângă Timișoara primește upgrade după multiple accidente
Intră în Era Mezozoică la Iulius Town Timișoara și explorează expoziția fascinantă de dinozauri animatronici și creaturi marine uriașe!
Istoria se repetă?
Legătura cu DN69, aproape finalizată, cu asfalt pe 90% din traseu. FOTO
Politehnica Timișoara vizează prima victorie în Superliga feminină împotriva Vasas Femina, echipa din Ardeal fără Nadejda Colesnicenco în lot.